KỲ VỌNG KHỞI SẮC TỪ TUYẾN ĐƯỜNG SẮT LÀO CAI - HÀ NỘI - HẢI PHÒNG MỚI

VOV.VN - Sáng 19/2, Quốc hội đã biểu quyết thông qua nhiều Luật và Nghị quyết quan trọng, trong đó có Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Phấn khởi và đặt nhiều kì vọng là tâm trạng chung của người dân, doanh nghiệp và chính quyền nơi tuyến đường sắt đi qua.

Mới đây, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã khảo sát tại Lào Cai về Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối cửa khẩu quốc tế Hà Khẩu - Lào Cai với cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, đi qua 9 địa phương, chiếm khoảng 20% dân số, 25,4% GRDP và 25% khu công nghiệp trên cả nước.

Dự báo đến năm 2050, tổng nhu cầu vận tải trên hành lang này là 397 triệu tấn hàng hóa và 334 triệu hành khách. Để tái cơ cấu thị phần vận tải, giảm chi phí logistics, đường sắt cần đảm nhận khoảng 25,6 triệu tấn hàng hóa, 18,6 triệu hành khách.

Tuy nhiên, tuyến đường sắt hiện hữu xây dựng từ thời Pháp, khổ 1.000 mm, tốc độ khai thác trung bình 50 km/h, chỉ đáp ứng khoảng 4,1 triệu tấn hàng hóa, 3,8 triệu hành khách, phục vụ cho khách du lịch chặng ngắn. Dự báo dù đã khai thác hết công suất đường bộ, đường thủy, đường sắt hiện hữu thì đến năm 2040 tuyến này vẫn không đáp ứng được nhu cầu vận tải, nhất là hàng hóa.

Ông Lưu Trung Kiên, Phó Chủ tịch UBND huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái cho rằng, khi tuyến đường sắt này hoàn thành sẽ thay đổi bộ mặt của nhiều địa phương, trong đó có huyện Văn Yên, nơi có rất nhiều lợi thế: "Tuyến đường sắt tốc độ cao khi đi qua địa bàn huyện Văn Yên có ý nghĩa, tác động hết sức quan trọng đối với địa phương, thuận tiện cho việc đi lại, giao thương của nhân dân địa phương. Huyện cũng sẽ tận dụng những lợi thế này để kêu gọi, thu hút đầu tư logistic, vận tải hàng hóa để chuyên chở hàng hóa của huyện cũng như tập kết, chuyên chở hàng các địa phương lân cận trong và ngoài tỉnh" - ông Kiên cho biết.

Kì vọng việc vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp sẽ thuận lợi hơn sau khi tuyến đường sắt được hoàn thành

Ông Phùng Quốc Lập, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc Công ty lâm sản xuất khẩu Yên Bái cũng bày tỏ: "Thời gian tới có tuyến đường sắt thì đây có thể là một cơ sở rất tốt để Yên Bái phát huy lợi thế vị trí địa lý đã có, cũng có thể là một bước đột phát trong thời gian gần cho tỉnh cũng như các doanh nghiệp có thể khai thác được hết các lợi thế để phục vụ phát triển kinh tế địa phương".

Tuyến đường sắt mới khổ 1.435 mm sẽ an toàn hơn, chiếm dụng đất ít hơn đường bộ và thân thiện môi trường, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang. Sau khi xây dựng tuyến mới, hàng xuất nhập khẩu có thể vận chuyển bằng tàu liên vận đi suốt đến châu Âu, giảm giá thành vận tải, chi phí logistics. Việc đầu tư tuyến mới cũng tạo ra thị trường xây dựng, từ đó tác động tăng trưởng kinh tế.

Ông Vũ Đại Dương, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch tỉnh Lào Cai bày tỏ vui mừng, mong muốn dự án sớm được triển khai, góp phần kích cầu du lịch cho Lào Cai và các địa phương lân cận.

Theo ông Dương: "Nếu bây giờ sử dụng loại tàu cao tốc với tốc độ 160km/h từ Hà Nội lên Lào Cai thì rút ngắn thời gian di chuyển của khách rất là nhiều, thứ hai là yếu tố an toàn của tàu so với ô tô rất nhiều và khách quay lại đi tàu cũng sẽ tăng cao. Tàu là một trải nghiệm rất thích từ xưa đến giờ, không chỉ người Việt Nam mà cả người nước ngoài vẫn rất thích sử dụng phương tiện di chuyển bằng tàu".

Cùng với dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 và Cảng hàng không Sa Pa chuẩn bị khởi công thì dự án đường sắt tốc độ cao sẽ góp phần tạo động lực mạnh mẽ để Lào Cai hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng, trung tâm kết nối giao thương kinh tế giữa Việt Nam, ASEAN với vùng Tây Nam (Trung Quốc).